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属牛 67届高中生 68年下乡插队 当过工人 恢复高考后77届大学毕业 后在大型国企工作 现退休

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从拉萨到“八一”镇——背着背包走西藏8  

2012-12-21 20:59:12|  分类: 背包走西藏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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早晨8点钟从宾馆打的到拉萨东客运站,车站发往八一镇的车很多,到了就上车,上车后再买票。车上大多是藏族乘客,我俩的座位位置还不错,是司机座位后的1、2号座位,沿途正好观景。发车到9:30了。

大客车沿着拉萨河向南行驶。

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过拉萨河不久路过蔡公堂乡,这里有蔡公堂寺,长途大巴是不会停车的,要去的话最好从拉萨去。从拉萨市江苏路乘公交车即可到蔡公堂乡,约半小时路程,可以安排成拉萨近郊游。

沿拉萨河有大片的草场林地,在远山的映衬下,风景格外宜人。蓝天白云之下,飞翔的鸟儿,清澈的河水,如茵的草地。河边草地上停放着摩托车、私家车,搭着一顶顶帐篷。人们坐在草地上喝着酥油茶、青稞酒,聊天游戏。今天是周末,许多拉萨人来这里过“林卡”。

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10点多就到了离拉萨20公里的达孜县了。318国道从达孜县城中穿过,沿途贴着白色马赛克瓷砖的小楼,尽是些商铺、餐馆,像内地路边小镇一样的模式,没有什么太好看的。汽车在一家加油站停下加油,我下车拍了两张照片。

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达孜县地处藏南谷地和拉萨河中游,在藏语中意为“虎峰”。达孜宗始建于公元1354年,是由原来的达孜宗、德庆宗合并而成的。这里有跨度415米的达孜吊桥;有藏柜、藏桌、陶器和氆氇等土特产品;这里也是是藏传佛教格鲁派六大寺之首――甘丹寺所在地;还有达孜的塔杰乡“金色池塘 ”、桑珠林“大自然”度假村等,适合一日游观光。

我对妻说最好在拉萨租两辆自行车,花一天时间,好好逛逛拉萨公路大桥、拉萨河边、蔡公堂乡和达孜县。

沿318国道一路向东,从车窗朝外望去,道路平直,路两旁是挺拔的白杨,清澈的拉萨河静静地朝西流去。

“在内地大江大河都是向东流的,看惯了‘一江春水向东流’,你看往西流的拉萨河水,让人总弄错方向。”妻倚在车窗边,手捧着地图说。

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拉萨河是雅鲁藏布江的一条支流,藏语称吉曲,意为幸福河,地理位置在西藏中部。拉萨河发源于念青唐古拉山南麓嘉黎县的彭措拉孔马沟,河源地区为沼泽地。河出彭错后称麦地藏布,汇入桑曲河口为上游段。两河汇合后改称热振藏布,向西南流。当支流拉曲、达隆曲汇入后,又改称直孔藏布,为中游段。直孔藏布以下有学绒藏布汇入,两河汇合后始称拉萨河。河流经那曲、当雄、林周、墨竹工卡、达孜、城关、堆龙德庆,至曲水县,全长551公里,是雅鲁藏布江中游一条较大的支流;海拔高度由源头的5500米降到3500米,也是世界上最高的河流之一。 

拉萨河在林周县以上河谷较窄,到墨竹工卡县后变宽阔。这一带河道迂回曲折,多汊流,河心有漫滩,生长着草、柳树、杨树。沿河两岸是河谷冲积平原,地势平坦,土质较厚,水源充沛,宽的地方达数公里,有大片肥沃的良田。离岸再往远一些的地方,地势慢慢高起来,连接着远处的高山,其上生长着茂盛的草类,是天然良好的牧场。这一带气候温和,是西藏主要农牧业区,也是西藏粮食主要产区之一。  

 

“开放的墨竹工卡欢迎您” 红色大字的横幅挂在公路门楼上方,进墨竹工卡县了。这里天似乎更蓝、云似乎更白了。拉萨河两岸的山峦不像前面那样的灰褐色,渐渐绿了。沿路树木成荫,绿油油的麦田和金黄色的油菜花相映成趣。清澈的水塘、潮润的湿地,拉萨河曲曲弯弯,阳光一照,银光闪闪,似是江南,又不是江南。

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“中学地理课上看到西藏的‘墨竹工卡’、‘工布江达’、‘林芝’这些漂亮的地名,就想象着那该是多么美的地方呀!”妻回忆着说。 

墨竹工卡县位于拉萨河中上游、米拉山西侧,藏语意为“墨竹色青龙王居住的中间白地”。墨竹工卡县是拉萨的东大门,平均海拔4200多米,属半农半牧县。汽车路过墨竹工卡县工卡镇,路边的塔巴乡有一所寺庙叫塔巴寺。塔巴乡手工出产的陶器很有名,有花盆、酥油茶壶、土锅、火盒等,工艺古朴原始,很有趣味。

过了墨竹工卡县就与拉萨河分手了,318国道继续沿一条叫墨竹曲的小河向东南延伸。小河水流清清,两岸山石嶙峋,河沟里生长着低矮的灌木。过了扎西岗乡,地里的庄稼稀少了。继续走,河水变得湍急了,道路逐渐抬升,过了日多乡后公路又转向北去,已经见不到农田,汽车开始进入了山中牧区。

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快上到山顶,公路右侧有一“思金拉措”,意思为“财神湖”旅游区。车停了一会儿,让乘客方便一下。下车后看远近一道道山脊横在眼前。山脊坡度很大,上面很少植被,有的山体坡面裸露,长期经雨水冲刷,水土流失严重,松散的碎石呈大面积整条沟分布状态,使得山间大多呈荒漠景观。我俩只呆了一会儿,顿觉冷风飕飕的,匆匆拍了几张照片就上车了。

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上车后妻和旁边一姑娘聊了起来。她原来坐在我们后面,从拉萨出来后一直昏睡着。我还当她有高原反应,原来她是个藏族姑娘,只不过晕车而已。我眼光扫过她,姑娘穿着牛仔裤,米黄色的套头衫,一头乌黑的长发,五官匀称,皮肤微黑,两颊略宽了些,但眼睛很大,有神,脸上看来涂抹过化妆品,描过眼线、眉毛,完全象个内地姑娘。她现在西安医科大学上学,放暑假了,这次是从西安回八一镇探亲的,父母都在八一镇,她已经三年没有回家了。

“怎么样,快毕业了吗?”妻问。

“还有一年,明年毕业。”

“打算在哪儿找工作?”

“到沿海去看看,上海、深圳。”

“不回西藏吗?家在这儿,那不方便吗?”妻又接着问。

姑娘看了看车窗外,沉默了一下说:“我父母想让我回来......回来也可以,但不回林芝了,最不济也得到拉萨啊。”

 

又继续上行10多分钟就到了海拔高度为5013米的米拉山口了,据说这是川藏线上的最高点了。天阴沉沉的,车没有停,但车速慢了许多。山口一座用竹木搭建的门楼上写着“绿色林芝欢迎您”,门楼后披挂下的条条经幡,随着阵阵寒风飘舞。路边几个藏族小孩兜售饮料。

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感觉怎么样?要不要吸点氧?”

“不用,没什么不舒服的。”

我从拉萨买了两瓶罐装氧气以备万一,毕竟米拉山口是我们过了唐古拉山口以后最高的山口了。

有人说,过米拉山口一般没有高山反应,而过唐古拉山口,几乎所有乘汽车经过那里的人均有不同程度的高山反应。这两个山口海拔高度仅相差200米。过了米拉山口就进了号称“天然氧吧”的林芝地区,氧气充沛。不知是这“天然的氧吧”的作用,还是在拉萨几天后已经完全适应高原,我想还是后者吧。

“还是过米拉山口时间短,上山下山不到一个小时。在青藏线车过了昆仑山口就一直在4700以上跑,要开7-8个小时,长时间缺氧,到唐古拉山口再上到5231米,自然就有反应了。功夫在前,什么事都要有个积累过程。”妻说。

 我想也有道理。

 

12:30翻过山口,一路下坡。路况不错,下降速度也快,路边是高山草场,草场上散放着为数不多的几头牦牛和羊群。用了20多钟就到了山下。

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下山后,车在一个叫松多的小镇停下来。路两旁有餐馆、店铺,我们在这吃午饭。这儿的饭馆大多是四川遂宁人开的。我和妻选了一家进去。中途吃饭通常简简单单,我们要了两碗面条,匆匆吃完。

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和我们同车的有一个藏族同胞大家庭,大人、小孩总共十几个人,坐了满满一桌。看这一家子:桌边坐着的两个老人严肃端庄;几个中年人互相敬烟递茶;两个中年妇女细心地呵护着孩子;几个藏族小孩有大有小,头发蓬乱,满脸污垢,但纯朴无邪,憨态可掬,实在可爱。别看他们穿戴邋遢,但点鸡点鸭,腊肉蔬菜整整上了一大桌,吃着喝着,好像忘了还要赶路似的, 真是幸福之极。

司机也好像不愿打搅这一家人,没有急着催人上车。我和妻在小镇上逛着,旁边山坡上生长着低矮的灌木,植被多了起来,几头牦牛悠闲地在河边的草地上啃食。

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这里是尼洋河的上游。尼洋河是位于雅鲁藏布江北侧的最大支流,也是雅鲁藏布江流域内的五大支流之一。它发源于米拉山西侧的错木梁拉,由西向东,全长307.5公里,在林芝县的格则附近汇入雅鲁藏布江。看饭馆后面的尼洋河却像一条清澈小溪。

那家藏族人从饭馆里出来,司机招呼乘客上车。

车一直沿着尼洋河开,不远处路过加兴乡,路旁山坡上一排排藏式民居错落有致。房屋整齐,屋顶却不像传统的藏式房屋,而是红色、蓝色的彩钢瓦屋顶,在绿色的山谷中特别醒目。据说这些彩钢瓦屋顶都是国家补助建造的,以取代消耗木材的原木屋顶。

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过了江达乡以后河面逐渐宽了,水也更清更蓝了,山坡上的林木更绿了。妻看着窗外对我说:“林芝、林芝……光念着这两个字,就能嗅到森林的气味。是吧?”

从印度洋吹来的暖湿气流经横断山脉,溯尼洋河谷而上,给林芝地区带来了丰富的降水以及茂盛的森林植被。刚才过的米拉山口西部属拉萨地区,由于米拉山一线山脉的阻挡,暖湿气流不能完全进入处于腹地的拉萨河谷,因此降水由东向西逐渐减少,因此米拉山以西为高原草地,而以东则是原始森林。

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公路左侧是太昭村,河边有一座石桥,旁边还有一座索桥,索桥上铺的木板已经拆光,只剩下几根吊索。湍急的河水,翻卷着白色浪花从桥下流过。桥头石碑上写着“太昭古城”。

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地图上看这里叫江达,藏语的意思是一百个村庄中的第一个。它位于尼洋河和娘曲的交汇处,据说两条河的峡谷中有九十九个村庄,加上江达一共就是一百个村庄。

自古进藏有四条路——青藏西道、青藏中道、青藏东道、川藏驿道,除青藏西道以外的三条路都要经过太昭,可见它的重要性,这里又称为唐番古道驿站。它在唐代时就成为西藏的重要城镇之一,相传文成公主进藏,曾在此小住。清朝时,四川将军赵尔丰曾入藏驻守,后因要镇压辛亥革命,奉慈禧之令回内地。因赵尔丰奉“太后昭书”返回,此地由此得名“太昭村”。

隔河相望,弯弯曲曲的唐番古道,保存完好的太昭古城仍然可见当年规模,让人无不感叹! 

再顺河往下游行4、5分钟便看见有一块巨石兀然立于湍急的河水中,石如其名,坚定雄峙。这便是人们所说的“中流砥柱”了。河畔建有一个观景亭,游人可以坐在亭中尽享尼洋河这一美景。山沟下湍急的尼洋河,激流在石上撞击起堆堆雪白的水花,在山谷中徊响着轰隆的共鸣。有传说这巨石是工布地区的守护神——工尊德姆修炼时的座椅。

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继续往东,沿尼洋河河谷行约20分钟,到达工布江达县城。此时正好15:00。汽车在靠工布文化城的路口处停下,车上的乘客下了一半,那一家藏族人也在这儿下车了。

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川藏公路穿街而过,工布江达县说是县城,其实还不到内地一个村镇大,街两边新盖起的藏式两层楼房多为餐馆店铺,有的房子还在兴建中。林芝是福建省和广东省的对口援建地区,处处可见两省援建的村落。

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经过巴河镇后车出峡谷,开始进入林芝县地域。上世纪70年代,有在西藏当兵的老同学复员回来一聊起西藏就是“八一”、“林芝镇”这两个地名。所以没去西藏前,林芝这个地方,已经是耳熟能详了。到百八镇后尼洋河谷地继续变宽,已是7月中旬,沿途大片的麦地仍然是绿的,地里的油菜花还盛开着。

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下雨了。临近16:30,我们在细雨中到达了八一镇。下车后我们住进了车站对面的“馨园招待所”,这是一家姓蒲的四川人开的旅馆。放下背包收拾停当后,我和妻出门向北走到尼洋河边,沿滨河路,有几个学生在复习功课。尼洋河静静地流过,两岸青山如黛,植被生长繁茂。

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林芝藏语意为“太阳宝座”,传说观音让一只乌鸦衔着种子去拉萨,在半路上,乌鸦一张嘴,把种子洒了,这个地方就是林芝。林芝地区地处藏东南雅鲁藏布江下游,平均海拔3000米左右,海拔最低的地方仅900米,气候湿润,景色宜人。有人称它是西藏的瑞士,也被称为西藏的江南。人们老爱把林芝与江南比,然而实际却不象,虽然这里的山也是青翠的,远处的山峰也有云雾袅绕,但山形显然是雄浑的,很大气,是高原的样子,是内地的山比不了的。而水,则更是和江南的小桥流水相去甚远,尼洋河流经山谷有时汹涌、湍急,有时又那么安详,深沉。 

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我俩沿滨河路向东走了一段,时间也不算早了,于是折向南边到小城里去瞧瞧,顺便找地方吃晚饭。沿街一幢幢崭新的楼房拔地而起,新建的居住小区街道整洁,商店里的商品琳琅满目,小吃店比比皆是。我和妻在一家四川饭馆吃了晚饭,又继续看街景。

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“八一镇”, 历史上这里的城镇建设,军队贡献最大,这里50年代中是修通了川藏公路后形成的城镇,随着驻藏部队在此地的中转站不断扩大,及影响不断加强,所以说这里是先有部队,后有其他居民。十年前,八一镇还是“全城没有一座超过三层楼房”的边陲小镇,但近年来林芝成为内地沿海广东省、福建省对口援建的重点,使林芝八一镇已发展成为西藏的一个现代化的城市,随后林芝地区地区行署及林芝县也迁到这里。随着拉萨--林芝高等级公路的完全通车,特别是所以各项功能齐全,交通发达,旅游业也日渐发达起来。
  

我和妻走在街上,看不出来这儿是一个西藏的城市,在兰州、西宁街,特别是西宁上还经常能碰到身穿藏族服装的藏族人呢,在这里几乎没有碰到一个穿着藏族民族服装的人。有些人只让你猜测他们可能的藏族人。由于外来人口渐多,使林芝八一镇正在逐渐失去自己的特色,林芝镇看上去更像国内南方的某一个县城,而不是西藏的县城。

 

我们溜达了几条大街,广州路、深圳大道、福建路、香港街、珠江市场、泉州路、厦门广场.....街道平直气派,店铺鳞次栉比。菜市场里蔬菜琳琅满目,热闹繁华。天色暗了下来,沿街形形色色的超市、时装店、发廊依然灯火通明华灯通明,俨然象一个广东、福建的花花世界,看不到丝毫西藏乡土气息。看来广东、福建援建西藏时,把自己的文化也传播到西藏了。

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“走吧,回去吧!没什么可看的,要看这些都不用到西藏来了。下次去南方旅游再瞧吧。”妻说。

  

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