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属牛 67届高中生 68年下乡插队 当过工人 恢复高考后77届大学毕业 后在大型国企工作 现退休

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米-26直升飞机  

2013-07-31 22:02:10|  分类: 世界航空 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  米-26直升机Mi-26,俄语Ми-26)是一款多用途重型直升飞机,也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机。该机由前苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米里实验设计局)主持设计。该机的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨,与美国C-130运输机载荷能力相当。该机于1970年始开始研制,1977年12月第一架原型机首飞,1981年6月在巴黎航展展出,1985年通过苏联国家鉴定,1985年实施量产,1986年出口外销,当时售价1020万美元。“米-26”投产后,有多款改型机种,如:Mi-26A、Mi-26T、Mi-26P及Mi-26M等。目前,“米-26”系列机型的制造商为俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司。

  “米-26”直升机除作为军事用途之外,其民用功能也相当出色,如森林消防自然灾害救援等。2008年5月,中国汶川大地震的救援、抢险中,就是频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程,在预防次生灾害方面发挥了重要作用。“米-26”还是联合国执行维和任务的直升机机种之一。

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  现在我们来看看这架世界上最大的系列生产的直升机:如果你把它放在客机波音737旁边,你肯定会感到惊讶,它甚至比波音737还要长些,其螺旋桨展长直径比波音737飞机的翼展长还要多出4米。从载重来说,说句玩笑话,它就像蚂蚁搬家一样,可以轻松地提升和运输与它自己本身一样重的东西,而且毫不费力地把这些东西运到距离800公里以外的地方去。

  这架尾号为RA-06031的米-26T直升机1990年8月1日生产的是属于苏联俄罗斯航空公司的,曾经在秋明和下瓦尔托夫斯克服务了三年。随后被封存在克拉斯诺亚尔斯克17年之久,直到2010年UTAIR航空公司买走。目前该直升机在俄罗斯Mansiisk地区服务,照片中它停放在苏尔古特机场。 

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  该直升机在70年代中期设计。设计制作米-26最初的目的是要其取代当时的Mi-6 重型直升机。根据要求,新的直升机要在500公里的距离能运送重达二十吨的货物,并能在海拔1000米的高度执行军用和民用任务。米-26首次飞行是在1977年12月14日进行,在首飞中进行了三分钟飞行表演。第一架米-26直升机被用于军事目的,几年后开始生产民用米-26直升机。为用于军事和运输、客运、空中起吊、医疗等目的,现在仍有多款改型机种在生产。迄今已有三百多架米-26直升机在不同国家被用于军事和民用服务,其中包括俄罗斯、乌克兰、委内瑞拉、印度、中国,老挝和秘鲁等国。 

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  米-26T直升机在1985年开始生产,用于用与军事目的直升机最主要的区别在于它们的航系统。该机的通用稳定平台可使直升机以200公里/小时的速度运输笨重,长尺寸的货物,还减少30%消耗量,使运输大直径管道和在山区运输木材更为方便。

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  该直升机被苏联武装部队和俄罗斯国际航空公司使用前,它就已打破了当时的一些世界纪录。例如,在1982年曾将25吨重的货物提升到了4060米的高度;曾在2000米的高度载重56.76飞行等等

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 除了货物货舱可容纳额外的燃料罐,飞行距离

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   在米-26直升机机身中央部分的一个宽敞的货舱,可容纳和携带重可达20吨任何军事装备,如机械化步兵师的装备步兵战车,自行榴弹炮,装甲侦察车等

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货舱中有吊装重物的专用设备

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  米-26直升机可以运载82名士兵68名伞兵。稍做改装即可专门运伤员,一次可运送60名伤者和3个医务工作者。另外为了民用运输,米-26直升机还可以外挂大尺寸货物运输,这一独特性能使其闻名世界

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驾驶舱
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航空电子和导航设备能够保证使其全天候地执行作战任务

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  米-26直升机发动机功率2.2万马力。直升机能将一辆本身重28吨装有12吨燃油和20吨货物车辆吊起,可在6500万米的高度把它们运送到上千公里以外。直升机发动机每小时消耗燃料可达3100公斤,小时飞行成本约为2万美元。

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螺旋桨有8个16米长的叶片

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 机尾的螺旋桨虽小点,但也有三层楼高。
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参考 http://englishrussia.com/2013/05/01/the-record-breaking-mi-26/#more-123000 
http://zh.wikipedia.org/zh-sg/Mi-26  编译
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